전기 자동차를 운전하는 방법: 우리의 팁
전기 자동차: 외부에서 인식하는 방법
디젤이든 휘발유이든 가스든 전기차와 연소 엔진으로 구동되는 자동차의 차이점이 무엇인지 함께 살펴보겠습니다. 외부에서 전기 자동차는 열 자동차와 거의 동일합니다. 특정 색상 외에 유일하게 독특한 요소는 일반적으로 뒷면에 적힌 모델의 이름일 수 있습니다. 종종 전기의 "e"와 같은 특정 문자가 범위 이름에 추가되거나 자동차가 제로 배출이라는 사실을 상기시키는 약어가 추가됩니다. 확실하지 않고 그것을 제거하고 싶다면 안전한 해결책이 있습니다. 급유 덮개를 열고 클래식 필러 대신 전원 콘센트가 있는지 확인하십시오.
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실내는 전기차가 다르다
탑승하면 전기차를 더 쉽게 알아볼 수 있습니다. 우선 조종석을 보면 회전수 카운터가 없다는 것을 알 수 있습니다. 사실 분당 회전수를 계산해야 하는 엔진은 없습니다. 그 대신 우리는 일반적으로 운전과 관련된 다양한 정보가 있는 디스플레이를 발견합니다. 그 중 가장 중요한 것은 "순간 에너지 소비의 지표와 무엇보다도 잔여 자율성 또는 완전히 소비하기 전에 우리가 할 수 있는 킬로미터의 지표입니다. 배터리.
자율성은 운전 스타일에 따라 다릅니다.
제조자가 표시한 것에 더하지 않습니까? 이때까지의 주행 스타일에 따라 마일리지가 계산되는 경우가 많으니 주의하세요. 따라서 평소에 악셀을 밟는다면 더 부드럽게 행동하여 남은 범위를 늘리십시오.
교환? 예, 하지만 자동입니다!
기어 박스는 항상 자동이며 때로는 고전적인 D(구동, 전진 기어), R(후진), P(주차) 및 N(중립) 외에 B(제동) 명령도 찾을 수 있습니다. 이 기능을 선택하면 감속 및 제동 시 에너지 회수가 강화되며, 이는 곧 살펴보겠지만 전기 자동차를 운전할 때 더 많은 킬로미터를 이동하기 위해 매우 고려해야 합니다. 두 개의 페달, 하나는 가속용이고 하나는 브레이크용입니다.
의심의 여지가 시작되면
점화 장치에서 키를 돌리면 더 이상 의심할 여지가 없습니다. 전기식이면 볼 수 있고 오히려 들을 수 있습니다. 실제로 자동차에 시동이 걸리면 엔진에서 소음이 발생하지 않습니다(내연기관 자동차의 전형적인 점화 포효와 달리). 기껏해야 점화를 켰음을 경고하는 음향 신호가 들릴 것입니다.
움직임이 매우 조용함
행진도 마찬가지입니다. 매우 조용합니다. 타이어의 굴러가는 소음 또는 종종 지금쯤이면 다른 도로 사용자에게 자신의 존재를 알리기 위해 안전상의 이유로 차가 인위적으로 생성하는 소리가 들리지 않을 경우 매우 은밀하게 들릴 것입니다. 완전성을 위해 전기 자동차는 소음이 없을 뿐만 아니라 배기 가스도 배출하지 않는다고 덧붙입니다.
탁월한 스프린트 운전
여전히 널리 퍼져 있는 믿음과 달리 전기 자동차는 운전하는 것이 매우 즐겁습니다. 범퍼카를 아시나요? 전기차도 같은 느낌을 준다. 가속 페달을 밟으면 열 기관의 변화에 의해 매개되는 전형적인 점진적 응답을 받지 못합니다. 전기의 토크 공급, 따라서 추력은 즉각적입니다. 따라서 특히 교통 상황에서 가속기의 압력을 보정하도록 주의하십시오. 조언은 일정한 속도를 유지하고 너무 많이 그리고 너무 자주 가속하지 않는 것입니다. 안전을 위해서지만 무엇보다도 자율성을 너무 빨리 소모하지 않기 위해서입니다.
전기 자동차의 자율성: 맹세한 적
잔여 거리는 실제로 일부 맹렬한 적들입니다. 급한 운전, 과도한 속도, 등반, 그리고 물론 에어컨과 라디오를 포함한 선상에서의 전기 장치 소비. 그리고 소비를 늦추고 싶다면 가속 페달(신호등 근처)에서 발을 떼고 제동을 걸고 많은 시간을 보냅니다. 이 단계에서 배터리가 재충전됩니다.
그리고 장거리 여행을 위해?
전기 자동차는 대부분의 사람들이 일상적으로 사용하는 것과 확실히 호환되지만 여전히 제한된 범위를 가지고 있습니다. 충전 사이클로 커버할 수 있는 킬로미터는 당연히 배터리 용량에 따라 다릅니다. 도시 자동차의 경우 100-200km에서 최대 500개 이상의 가장 강력한 슈퍼카에 이르기까지 다양합니다. 어쨌든 장거리 여행의 경우 재충전을 위한 정류장을 신중하게 계획하고 항상 속도를 늦추는 것이 좋습니다.
